MotoGP - Возвращение в Европу: что пошло не так в Хересе и Ле Мане

MotoGP — Возвращение в Европу: что пошло не так в Хересе и Ле Мане

Продолжение аналитического обзора Сергея Власова на МОТОГОНКИ.РУ: после заокеанского турне чемпионат MotoGP вернулся в Европу, и тут опять началось — кто не успел?

Начало: MotoGP: Расцвет Империи

Вернулись в Европу

Обе трассы [Circuito de Jerez и Bugatti Circuit Le Mans] всегда больше подходили больше Yamaha. Оба раза в игру вступал дождь, отнимая те самые наиценнейшие минуты работы именно у заводских команд. В Испании не успели найти свои козыри в Yamaha, во Франции не успели Honda и Ducati. Давненько мы не видели такого провала мовистаровских мотоциклов в гонке. И это после прошлогодней показательной порки!

Тем логичнее и выглядел успех Tech 3 сработавшим по победному лекалу Росси. Во Франции Маркес не просто не успел — он замешкался. Так сразу и не скажешь, когда последний раз мы видели Марка в гонке не на «желтом» переднем колесике. Специалисты Michelin сказали, что вроде как front теперь стал чуть жестче и стабильнее. Мол, ранее пилоты жаловались. Вопрос: а какие пилоты?

Ямаховцы, а теперь уже и Дукатисты вообще почти не подходят к переднему типу hard, а Honda и так на нем выигрывала. Диверсия? Напомнило, как в прошлом году примерно таким же образом «во благо всех» отняли преимущество у Хорхе. «Если впереди Зарко, Кратчлоу, Миллер и Рединг, значит "завод" не успевает».

Такой вот современный MotoGP: чуть не успел, конкуренты поддавили, отказался отпускать, а покрышка передняя непроверенная и ты уже всего-лишь четвертый в чемпионате. Буквально недавно отмечалось, что действующий чемпион мира научился отступать, что дает ему очень хороший бонус в виде хороших очков. Но вдруг начал повторяться сезон 2015 — 5 гонок и 2 падения.

Причину первого мы помним: Маркес просто переборщил, хотя его никто не вынуждал именно «порвать всех». Надо было просто выиграть. Если взглянуть внимательно на падение в воскресенье, то схожесть с невероятным падением Миллера очевидна — там кочка в повороте. Марк, начав отставать от ямаховского трио, решил начать «поддавливать», влетает на эту кочку и некоторое время мы наблюдаем игру корда, которую ни одна подобная жесткая подвеска не способна абсорбировать!

Иными словами, с вероятностью близкой к 100%, на «желтой» испанец потерял бы поворачиваемости пару метров, но удержался. Но есть еще один фактор, сбивающий с толку Марка — это скорость и плавность партнера по команде. Именно на плавность, как на основной фактор преимущества Педросы сослался Маркес после Хереса.

Не найдя свою скорость, не мог ли чемпион задрожать?

Ждем Мюджелло!

MotoGP — Возвращение в Европу: что пошло не так в Хересе и Ле Мане

MotoGP — Возвращение в Европу: что пошло не так в Хересе и Ле Мане

MotoGP — Возвращение в Европу: что пошло не так в Хересе и Ле Мане



Источник: “http://newsmir.info/952268”

ТОП новости

Вход

Меню пользователя